Groothandel planetêre ratkasspoedverminderaar met betroubare werkverrigtingmotor

1) Drukverskil tussen binne en buite die verkleiner.

Tydens die werking van die verkleiner verhoog die wrywing en hitte van die kinematiese paar en die invloed van die omgewingstemperatuur die temperatuur van die verkleiner.As daar geen luggate of luggate geblokkeer is nie, sal die interne druk van die verkleiner geleidelik toeneem.Hoe hoër die interne temperatuur, hoe groter is die drukverskil met die buitewêreld, en die smeerolie sal uit die gaping onder die drukverskil lek.

2) Die struktuurontwerp van die verkleiner is onredelik.

A, inspeksiegat dekplaat is te dun, maklik om vervorming te produseer nadat boute vasgedraai is, wat die gewrigoppervlak ongelyk maak en olie uit die kontakgaping lek;

B, Tydens die vervaardigingsproses van die verkleiner word die gietstuk nie uitgegloei of verouder nie, en die interne spanning word nie uitgeskakel nie, wat onvermydelik sal lei tot vervorming, opruiming en lekkasie;

C, daar is geen olieterugvoergroef op die boksliggaam nie, smeerolie versamel in die plek soos asseël, einddeksel en gewrigoppervlak, en lek uit die gaping onder die werking van drukverskil;

4) Die struktuurontwerp van asseël is onredelik.In die vroeë stadium het die verkleiner oliegroef en viltringas seëlstruktuur gebruik.Tydens samestelling is die vilt saamgepers en vervorm, en die voeggaping is verseël.As die kontak tussen die joernaal en die seël nie ideaal is nie, sal die seël in 'n kort tyd misluk as gevolg van die swak kompensasieprestasie van vilt.Alhoewel daar olieterugvoergate in die oliegroef is, is dit maklik om te blokkeer en die olieterugvoerfunksie is moeilik om te speel.

3), te veel olie.

Tydens die werking van die verkleiner word die oliepoel erg geroer, en smeerolie spat oral in die verkleiner.As te veel olie bygevoeg word, sal 'n groot hoeveelheid smeerolie in die asseël en lasoppervlak ophoop, wat lei tot lekkasie.

4) Onbehoorlike instandhoudingstegnologie

Tydens instandhouding van toerusting kan olielekkasie ook veroorsaak word deur onvolledige verwydering van vuilheid op die voegoppervlak, onbehoorlike keuse van seëlmiddel, omgekeerde installering van die seëlelement en versuim om die seëlelement betyds te vervang.

4. Hoe om olielekkasie van verkleiner te beheer?

1) Verbeter die ventilasiedop en inspeksiegatdekplaat.

Een van die hoofredes vir olielekkasie is dat die interne druk van die verkleiner groter is as die eksterne atmosferiese druk.As die interne en eksterne druk van die verkleiner gebalanseer is, kan olielekkasie voorkom word.Alhoewel alle verkleiners ventilasiedoppe het, is die ventilasiegate te klein om deur verpoeierde steenkool en olie geblokkeer te word.Boonop moet die dekplaat van die inspeksiegat oopgemaak word elke keer as jy brandstof vul, en sodra jy dit oopmaak, sal die moontlikheid van olielekkasie toeneem, sodat die plekke wat nie gelek het nie, ook sal lek.Om hierdie rede is 'n oliebeker-tipe ventilasiedop gemaak, en die oorspronklike dun inspeksiegat-dekplaat is na 6mm dik verander.Die oliebeker-tipe ventilasiedop is op die dekplaat vasgesweis, en die deursnee van die ventilasiegat was 6 mm, wat gerieflik was vir ventilasie en drukgelykstelling bereik het.Boonop is die olie uit die oliebeker gevul sonder om die inspeksiegatdekplaat oop te maak, wat die kans op olielekkasie verminder het.

2) Gladde vloei

Om te verhoed dat die oortollige smeerolie wat deur die rat op die laer gegooi word by die asseël ophoop, moet die oortollige smeerolie in 'n sekere rigting in die olieterugspoelpoel vloei, dit wil sê dit kan glad vloei.Die spesifieke metode is om 'n olieterugvoergroef wat skuins na die masjien skuins oop te maak in die middel van die onderste teël van die laersitplek, en terselfdertyd 'n gaping by die reguit mond van die einddeksel oop te maak, wat teenoor die olie is. terugvoergroef, sodat die oortollige smeerolie deur die gaping en die olieterugvoergroef in die olieterugspoelpoel vloei.

3) Verbeter die asseëlstruktuur.

1) Verbetering van asseël van verkleiner met halfas-uitsetas: die uitsetas van verkleiner van die meeste toerusting soos bandvervoerband, skroef-aflaaier en stuwer-steenkooltoevoer is half-as, wat gerieflik is vir modifikasie.Demonteer die verkleiner, verwyder die koppeling, haal die asseël-einddeksel van die verkleiner uit, masjineer die groef aan die buitekant van die oorspronklike einddeksel volgens die bypassende raam-olieseëlgrootte, en installeer die raamolieseël, met die veer kant na binne wys.Tydens hersamestelling, as die einddeksel meer as 35 mm weg is van die binnekantvlak van die koppeling, kan 'n ekstra olieseël op die as buite die einddeksel geïnstalleer word.Sodra die olieseël misluk, kan die beskadigde olieseël uitgehaal word en in die einddeksel ingedruk word, wat tydrowende en moeisame prosedures spaar, soos om die verkleiner uitmekaar te haal en die koppeling uitmekaar te haal.

2) Verbetering van asseël van verkleiner met volle as-uitset: die verkleiner met volle-as-transmissie het geen koppeling nie, en as dit volgens die skema van 2.3.1 hervorm word, is die werklading te groot en dit is onrealisties.Om die werklading te verminder en die installasieprosedure te vereenvoudig, word 'n afneembare einddeksel ontwerp, en 'n oop olieseël word probeer.Masjien die groef aan die buitekant van die afneembare einddeksel.Wanneer jy die olieseël installeer, haal eers die veer uit, sny die olieseël in 'n openingvorm, draai die olie op die as van die opening af, stamp die opening met kleefmiddel, en installeer dan die veer en druk dit in die einddeksel.

4) Neem nuwe seëlmateriaal aan.

Vir die lekkasie van die statiese seëlpunt van die verkleiner kan 'n nuwe polimeerherstelmateriaal gebruik word om dit vas te plak.As die olielekkasie by die statiese seëlpunt van die verkleiner in werking is, kan dit met die oppervlakingenieurswese-tegnologie-noodherstelmiddel Viscous-Polymer 25551 en 90T saamgestelde herstelmateriaal geprop word om die olielekkasie uit te skakel.

5), implementeer die instandhoudingsproses ernstig.

Wanneer die verkleiner opgeknap word, moet die tegniese prosedures noukeurig geïmplementeer word.Die olieseël moet nie onderstebo geïnstalleer word nie, die lip moet nie beskadig word nie, die buitenste rand moet nie vervorm word nie, die veer moet nie afval nie, die voegoppervlak moet skoongemaak word, die seëlmiddel moet eweredig toegedien word en die olievul hoeveelheid moet nie die skaal van die oliemeter oorskry nie.

6), vee af

Deur behandeling kan die statiese seëlpunt van die verkleiner oor die algemeen geen lekkasie bereik nie.As gevolg van veroudering van seëls, swak gehalte, onbehoorlike samestelling en hoë oppervlakruwheid van die as, het sommige dinamiese seëlpunte egter steeds geringe lekkasie.As gevolg van swak werksomgewing kleef steenkoolstof aan die as en lyk olierig, dus is dit nodig om die olie op die as af te vee nadat die toerusting ophou loop.