Onder die hoë en lae temperatuur omgewing verander die toestelkenmerke en aanwysers van die permanente magneetmotorstelsel baie, die motormodel en parameters is kompleks, die nie-lineariteit en koppelingsgraad neem toe, en die kragtoestelverlies verander baie.Nie net die verliesontleding van die bestuurder en die temperatuurstygingsbeheerstrategie is kompleks nie, maar ook Vierkwadrant-operasiebeheer is belangriker, en die konvensionele aandryfbeheerderontwerp en motorstelselbeheerstrategie kan nie aan die vereistes van hoëtemperatuuromgewing voldoen nie.

Die konvensioneel ontwerpte dryfbeheerder werk onder relatief stabiele omgewingstemperatuur en neem selde aanwysers soos massa en volume in ag.Onder uiterste werksomstandighede wissel die omgewingstemperatuur egter in 'n wye temperatuurreeks van -70 tot 180 °C, en die meeste kragtoestelle kan nie by hierdie lae temperatuur aangeskakel word nie, wat lei tot die mislukking van die drywerfunksie.Daarbenewens, beperk deur die totale massa van die motorstelsel, moet die hitte-afvoerprestasie van die dryfbeheerder aansienlik verminder word, wat weer die werkverrigting en betroubaarheid van die dryfbeheerder beïnvloed.

Onder ultrahoë temperatuurtoestande is volwasse SPWM, SVPWM, vektorbeheermetodes en ander skakelverliese groot, en hul toepassings is beperk.Met die ontwikkeling van beheerteorie en volledig digitale beheertegnologie, is verskeie gevorderde algoritmes soos spoedtoevoer, kunsmatige intelligensie, fuzzy beheer, neuronnetwerk, glymodus veranderlike struktuurbeheer en chaotiese beheer alles beskikbaar in moderne permanente magneet motor servobeheer.suksesvolle aansoek.

Vir die aandryfbeheerstelsel van permanente magneetmotor in hoëtemperatuuromgewing, is dit nodig om 'n motor-omskakelaar-geïntegreerde model te vestig wat gebaseer is op die fisiese veldberekening, die eienskappe van materiale en toestelle noukeurig te kombineer, en veldkringkoppelingsanalise uit te voer om volledig oorweeg die omgewingsimpak op die motor.Die invloed van stelselkenmerke en die volle gebruik van moderne beheertegnologie en intelligente beheertegnologie kan die omvattende beheerkwaliteit van die motor verbeter.Boonop is permanente magneetmotors wat in moeilike omgewings werk nie maklik om te vervang nie, en is onder langtermyn bedryfstoestande, en eksterne omgewingsparameters (insluitend: temperatuur, druk, lugvloeispoed en rigting, ens.) verander kompleks, wat lei tot motor stelsel bedryfstoestande opvolg.Daarom is dit nodig om die ontwerptegnologie van 'n hoë robuustheid dryfbeheerder van permanente magneetmotor te bestudeer onder die toestand van parameterversteuring en eksterne versteuring.

Jessica