Die keuse van laerspeling en -konfigurasie is 'n uiters belangrike deel van die motorontwerp, en die oplossing wat gekies word sonder om die werkverrigting van die laer te ken, is waarskynlik 'n mislukte ontwerp.Verskillende bedryfstoestande het verskillende vereistes vir laers.

Die doel van laersmering is om die rolelement en die roloppervlak met 'n dun oliefilm te skei en 'n eenvormige smeeroliefilm op die roloppervlak te vorm tydens werking, waardeur die interne wrywing van die laer en die slytasie van elke element verminder word, sintering voorkom.Goeie smering is 'n noodsaaklike voorwaarde vir die laer om te werk.Ontleding van die oorsake van laerskade toon dat ongeveer 40% van die laerskade verband hou met swak smering.Smeermetodes word verdeel in vetsmeer en oliesmeer.

Vetsmeer het die voordeel dat dit nie vir 'n lang tyd aangevul hoef te word nadat dit een keer met ghries gevul is nie, en die seëlstruktuur is relatief eenvoudig, dus word dit wyd gebruik.Vet is 'n semi-vaste smeermiddel wat gemaak word van smeerolie as die basisolie en gemeng met 'n soliede verdikkingsmiddel met sterk lipofilisiteit.Om sekere eienskappe te verbeter, word verskeie bymiddels ook bygevoeg.Oliesmeer, wat dikwels sirkulerende oliesmeer, straalsmeer en oliemissmering insluit.Die smeerolie vir laers is oor die algemeen gebaseer op verfynde minerale olie met goeie oksidasiestabiliteit en roesweerstand, en hoë oliefilmsterkte, maar verskeie sintetiese olies word dikwels gebruik.

Die laerrangskikking van die roterende dele van die motor (soos die hoofas) moet gewoonlik deur twee stelle laers ondersteun word, en die roterende deel is radiaal en aksiaal geposisioneer relatief tot die vaste deel van die masjien (soos die laer). sitplek).Afhangende van die toepassingstoestande, soos las, vereiste rotasie-akkuraatheid en kostevereistes, kan laerreëlings die volgende insluit: Laerreëlings met vaste en drywende ente Vooraf-aangepaste laerreëlings (vas aan albei kante) ” “Drywende” fyn laerkonfigurasie ( albei kante dryf)

Die vaste eindlaer word gebruik vir radiale ondersteuning aan die een kant van die as en vir aksiale posisionering in twee rigtings gelyktydig.Daarom moet die vaste eindlaer gelyktydig op die as en die laerhuis vasgemaak word.Laers wat geskik is vir gebruik aan die vaste punt is radiale laers wat gekombineerde ladings kan weerstaan, soos diepgroefkoellagers, dubbelry- of gepaarde enkelry-hoekkontakkogellaers, selfbelyningskogellaers, sferiese en rollaers of bypassende tapse rollaers .sub laer.Radiale laers wat slegs suiwer radiale ladings kan dra, soos soliede silindriese rollaers met een ring sonder ribbes, en ander soorte laers (soos diepgroefkogellaers, vierpuntkontakkogellaers of tweerigtingstootlaers) ens.) word ook aan die vaste kant gebruik wanneer dit in groepe gebruik word.In hierdie konfigurasie word die ander laer slegs vir aksiale posisionering in twee rigtings gebruik, en 'n sekere mate van radiale vryheid moet in die laersitplek gelaat word (dit wil sê, speling moet met die laersitplek gereserveer word).

Die drywende eindlaer word slegs vir radiale ondersteuning aan die ander kant van die as gebruik, en die as moet toegelaat word om 'n sekere aksiale verplasing te hê, sodat daar geen onderlinge krag tussen die laers sal wees nie.Byvoorbeeld, wanneer die laer as gevolg van hitte uitsit, kan die aksiale verplasing Sommige tipes laers word intern geïmplementeer.Aksiale verplasing kan plaasvind tussen een van die laerringe en die deel waaraan hulle verbind is, verkieslik tussen die buitenste ring en die behuisingboor.