Fabriek Bobet hoë presisie 90 mm planetêre verkleiner vir servomotor
Van hoëspoed-kragtoestelle soos elektriese motors en binnebrandenjins tot die werkende kant van die kragtoestelle, is 'n proses nodig om spoed te verminder en wringkrag te verhoog.Verminderaar is die kragoordragmeganisme om hierdie proses te verwesenlik.Daar is baie soorte verkleiners.Hulle is laagtepunte in die daaglikse lewe, maar hulle is eintlik oral.Basies gebruik hulle almal ratte.Baie keer word hulle transmissie, ratkas of ratkas genoem.
1, verkleiner-werk beginsel

Oor die algemeen word spoedverminderaars gebruik vir transmissietoerusting met 'n lae rotasiespoed en hoë wringkrag.Die motor, binnebrandenjin of ander hoëspoedkrag word deur die rat met min tande op die insetas van die spoedverminderaar op die groot rat op die uitsetas gerig om die doel van vertraging te bereik.Gewone spoedverminderaars het ook verskeie pare ratte met dieselfde beginsel om die ideale vertragingseffek te bereik.Die verhouding van die tande van groot en klein ratte is die oordragverhouding.
2. Hoe om die model van verkleiner te kies?

Probeer om die reduksieverhouding naby aan die ideaal te kies:
Spoedverminderingsverhouding = spoed van servomotor/spoed van uitsetas van verkleiner.

Wringkragberekening

Vir die lewensduur van die verkleiner is die berekening van wringkrag baie belangrik, en aandag moet gegee word aan of die maksimum wringkragwaarde (TP) van versnelling die maksimum vragwringkrag van die verkleiner oorskry.

Die toepaslike krag is gewoonlik die toepaslike krag van die servomodelle op die mark, en die toepaslikheid van die verkleiner is baie hoog, en die werkskoëffisiënt kan bo 1.2 gehandhaaf word, maar die keuse kan ook volgens eie behoeftes bepaal word.

Daar is twee hoofpunte

1. Die uitsetasdiameter van die geselekteerde servomotor kan nie groter wees as die maksimum gebruikte asdiameter op die tafel nie;

2. As die wringkragberekeningswerk toon dat die spoed die normale werking kan bereik, maar wanneer die servo ten volle uitgestuur is, is daar 'n tekort.Dit is nodig om stroombeperkingsbeheer op die motorkantdrywer of wringkragbeskerming op die meganiese as te doen.

Die keuse van algemene verkleiner sluit die stappe in om oorspronklike voorwaardes voor te stel, tipes te kies en spesifikasies te bepaal.

Daarteenoor is die tipe keuse relatief eenvoudig, en dit is die sleutel om die spesifikasies van algemene verkleiners korrek en redelik te kies deur die werksomstandighede van verkleiners akkuraat te verskaf en die ontwerp, vervaardiging en gebruikseienskappe van verkleiners te bemeester.Die spesifikasies moet voldoen aan die voorwaardes van sterkte, hittebalans, radiale las op die aksiale verlengstuk, ens.

Die installasieplek van die vertraagder moet van termiese straling geskei word.As dit op 'n baie warm en koue plek geïnstalleer word, moet daar maatreëls wees vir verkoeling en verhitting van smeerolie om normale aanskakeling te verseker.

Die betonfondasie of metaalbasisplaat waarop die verkleiner geïnstalleer is, moet voldoende styfheid hê;Die ankerbout moet in voldoende diepte begrawe word, en die pakking moet vir gelykmaak gebruik word, en die dikte van die pakking moet nie minder as 1 mm wees nie;Om te verseker dat die vrag stabiel is en nie vervorm word tydens werking nie.

Vind die vlak, en die kragmasjien, werkmasjien, moet afsonderlik uitgevoer word.

Die akkuraatheidsvereiste van die vlakmeter is oor die algemeen 0,02 ~ 0,05 mm/m, en die vlakmeter is geleë op die verlengde uitstaande oppervlak van die vlak van die masjienliggaam of die gemasjineerde oppervlak parallel met die vlak.Hoe hoër die sentreringsakkuraatheid, hoe beter.Die kompensasievermoë en toleransie van die koppeling wat gebruik word, moet in ag geneem word.Oor die algemeen behoort die ashoekfout nie groter as 10 " te wees en die translasiefout moet nie groter as 0,1 mm wees nie

Roesinhibeerder en preserveermiddel op die asverlenging moet skoongemaak word voordat die koppeling, kettingwiel en ander dele op die asverlenging geïnstalleer kan word.Verwyder roes-inhibeerder en preserveermiddel sonder gereedskap soos skuurpapier, lêer, skraper, ens., wat maklik is om die skagparingsoppervlak te beskadig.Koppeling, kettingwiel, ens. moet nie deur swaar hamer getref word nie, en die metode van uitsit met hitte en saamtrek met koue moet aanvaar word.

Wanneer die kettingwiel en katrol op die as aangedryf word, is dit die beste om na die installasiefondasie te wys.

As die hidrouliese koppeling gebruik word vir die verbinding met die kragmasjien.As gevolg van die groot massa van die hidrouliese koppeling en die groot sentrifugale krag by opstart, moet die swaartekrag van die hidrouliese koppeling vermy word, en die sentrifugale krag sal alles inwerk op die asverlenging van die verkleiner, dit wil sê die hidrouliese koppeling moet nie aan die asverlenging van die verkleiner gehang word nie, maar moet saam met die kragmasjien ondersteun word.Op hierdie manier genereer die steunpunt van die asverlenging nie bykomende buiging nie.

In vergelyking met gewone vertragingsmotors, kan vertragingstapmotors spoed- en posisiebeheer realiseer, terwyl gewone vertragingsmotors nie posisioneringsbeheer kan realiseer nie.