Hoë betroubare 86mm stepper

As gevolg van tegnologiese vooruitgang is integrasie besig om die motorbeheermark te beset.Borsellose GS-motors (BLDC) en permanente magneet-sinchrone motors (PMSM) van verskillende groottes en drywingsdigthede vervang vinnig die motortopologieë soos geborselde AC/DC en AC-induksie.
Borsellose GS-motor/permanente magneet-sinchroniese motor het meganies dieselfde struktuur, behalwe die statorwikkeling.Hul statorwikkelings neem verskillende geometriese strukture aan.Die stator is altyd teenoor die motormagneet.Hierdie motors kan hoë wringkrag teen lae spoed verskaf, so hulle is baie geskik vir servomotortoepassings.
Borsellose GS-motors en permanente magneet-sinchroniese motors het nie borsels en kommutators nodig om die motors aan te dryf nie, so hulle is meer doeltreffend en betroubaar as geborselde motors.
Borsellose GS-motor en permanente magneet-sinchroniese motor gebruik sagtewarebeheeralgoritme in plaas van kwas en meganiese kommutator om die motor te laat loop.
Die meganiese struktuur van borsellose GS-motor en permanente magneet-sinchrone motor is baie eenvoudig.Daar is 'n elektromagnetiese wikkeling op die nie-roterende stator van die motor.Gemaak van rotor permanente magneet.Die stator kan binne of buite wees, en is altyd teenoor die magneet.Maar die stator is altyd 'n vaste deel, terwyl die rotor altyd 'n bewegende (roterende) deel is.
Borsellose GS-motor kan 1, 2, 3, 4 of 5 fases hê.Hul name en bestuursalgoritmes kan verskil, maar hulle is in wese kwasloos.
Sommige borsellose GS-motors het sensors wat kan help om die rotorposisie te verkry.Die sagteware-algoritme gebruik hierdie sensors (Hall-sensors of enkodeerders) om motoriese kommutasie of motorrotasie te help.Hierdie borsellose GS-motors met sensors word benodig wanneer die toediening onder hoë las begin moet word.
As die borsellose GS-motor geen sensor het om die rotorposisie te verkry nie, word die wiskundige model gebruik.Hierdie wiskundige modelle verteenwoordig sensorlose algoritmes.In die sensorlose algoritme is die motor die sensor.
In vergelyking met kwasmotor, het borsellose GS-motor en permanente magneet-sinchroniese motor 'n paar belangrike stelselvoordele.Hulle kan die elektroniese kommutasieskema gebruik om die motor aan te dryf, wat die energiedoeltreffendheid met 20% tot 30% kan verbeter.
Deesdae vereis baie produkte veranderlike motorspoed.Hierdie motors benodig polswydtemodulasie (PWM) om die motorspoed te verander.Polswydtemodulasie bied presiese beheer van motorspoed en wringkrag, en kan veranderlike spoed realiseer.