Enige elektriese produk, insluitend motorprodukte, stipuleer natuurlik die nominale spanning vir sy normale werking.Enige spanningsafwyking sal nadelige gevolge vir die normale werking van die elektriese toestel veroorsaak.

Vir relatief hoë-end toerusting word nodige beskermingstoestelle gebruik.Wanneer die kragtoevoerspanning abnormaal is, word die kragtoevoer afgesny vir beskerming.Vir baie presiese instrumente word konstante spanning kragtoevoer gebruik vir verstelling.Motorprodukte, veral vir industriële motorprodukte, is die moontlikheid om 'n konstantespanningstoestel te gebruik uiters klein, en daar is meer gevalle van afskakelbeskerming.

Vir 'n enkelfasemotor is daar net twee situasies van hoë spanning en lae spanning, terwyl daar vir 'n driefasemotor ook 'n spanningsbalansprobleem is.Die direkte manifestasie van die invloed van hierdie drie spanningsafwykings is stroomtoename of stroomwanbalans.

Die tegniese toestande van die motor bepaal dat die boonste en onderste afwyking van die nominale spanning van die motor nie 10% kan oorskry nie, en die wringkrag van die motor is eweredig aan die kwadraat van die motorterminaalspanning.Wanneer die spanning te hoog is, sal die ysterkern van die motor in 'n toestand van magnetiese versadiging wees, en die statorstroom sal toeneem.Dit sal lei tot ernstige verhitting van die wikkeling, en selfs die kwaliteit probleem van die wikkeling brand;en vir die geval van lae spanning, een is dat daar probleme kan wees met die aansit van die motor, veral vir die motor wat onder las loop, om te voldoen aan die las wat loop van die motor, Die stroom moet ook verhoog word, en die gevolg van die huidige toename is ook die verhitting en selfs verbranding van die windings, veral vir langtermyn lae-spanning werking, die probleem is meer ernstig.

Ongebalanseerde spanning van driefasemotor is 'n tipiese kragtoevoerprobleem.Wanneer die spanning ongebalanseerd is, sal dit onvermydelik lei tot ongebalanseerde motorstroom.Die negatiewe volgorde-komponent van die ongebalanseerde spanning skep 'n magnetiese veld in die motorluggaping wat die rotordraai teenstaan.'n Klein negatiewe volgorde komponent in die spanning kan veroorsaak dat die stroom deur die wikkeling baie groter is as wanneer die spanning gebalanseer is.Die frekwensie van die stroom wat in die rotorstawe vloei is byna twee keer die gegradeerde frekwensie, dus maak die stroomdruk-effek in die rotorstawe die verliestoename van die rotorwikkelings baie groter as dié van die statorwikkelings.Die temperatuurstyging van die statorwikkeling is hoër as wanneer dit teen gebalanseerde spanning werk.

Wanneer die spanning ongebalanseerd is, sal die stilstandwringkrag, minimum wringkrag en maksimum wringkrag van die motor almal verminder word.As die spanningswanbalans ernstig is, sal die motor nie behoorlik werk nie.

Wanneer die motor teen volle lading onder ongebalanseerde spanning loop, aangesien die glip toeneem met die toename van die bykomende verlies van die rotor, sal die spoed effens afneem op hierdie tydstip.Soos die spanning (stroom) onbalans toeneem, kan die geraas en vibrasie van die motor toeneem.Vibrasie kan die motor of die hele dryfstelsel beskadig.

Om die oorsaak van die ongelyke motorspanning effektief te identifiseer, kan dit uitgevoer word deur middel van kragtoevoerspanningsdetectie of stroomvariasie.Die meeste toerusting is toegerus met 'n spanningsmoniteringsinstrument, wat deur datavergelyking ontleed kan word.Vir die geval waar daar geen moniteringstoestel is nie, moet gereelde opsporing of stroommeting gebruik word.In die geval van die sleep van die toerusting, kan die twee-fase kragtoevoerlyn arbitrêr uitgeruil word, die stroomverandering kan waargeneem word, en die spanningsbalans kan indirek ontleed word.

Deur Jessica