Op 24 Oktober 2021 het die webwerf van die Staatsraad die "Carbon Peaking Action Plan before 2030" (hierna na verwys as die "Plan") vrygestel, wat die hoofdoelwitte van die "14de Vyfjaarplan" en "15de Vyfjaarplan" vasgestel het. Jaarplan”: teen 2025 sal die proporsie van nasionale nie-fossiele energieverbruik ongeveer 20% bereik, die energieverbruik per eenheid van BBP sal met 13,5% daal in vergelyking met 2020, en die koolstofdioksiedvrystellings per eenheid van BBP sal verminder word met 18% vergeleke met 2020, wat 'n stewige grondslag lê vir die bereiking van koolstofpiek.Teen 2030 sal die proporsie van nie-fossiele energieverbruik ongeveer 25% bereik, die koolstofdioksiedvrystelling per eenheid van BBP sal met meer as 65% daal in vergelyking met 2005, en die doelwit om koolstofpiek teen 2030 te bereik, sal suksesvol bereik word.

(1) Vereistes vir windkragontwikkeling.

Taak 1 vereis kragtige ontwikkeling van nuwe energiebronne.Bevorder die grootskaalse ontwikkeling en hoëgehalte-ontwikkeling van windkrag en sonkragopwekking omvattend.Hou by die gelyke klem op land en see, bevorder die gekoördineerde en vinnige ontwikkeling van windkrag, verbeter die aflandige windkragbedryfsketting en moedig die bou van aflandige windkragbasisse aan.Teen 2030 sal die totale geïnstalleerde kapasiteit van windkrag en sonkrag meer as 1,2 miljard kilowatt bereik.

In taak 3 word vereis om die koolstofpiek van die nie-ysterhoudende metaalbedryf te bevorder.Konsolideer die prestasies in die oplossing van oortollige kapasiteit van elektrolitiese aluminium, implementeer kapasiteitsvervanging streng en beheer nuwe kapasiteit streng.Bevorder die vervanging van skoon energie, en verhoog die verhouding van hidrokrag, windkrag, sonkrag en ander toepassings.

(2) Vereistes vir hidrokragontwikkeling.

In Taak 1 word dit vereis om hidrokrag volgens plaaslike toestande te ontwikkel.Bevorder die sinergie en komplementariteit van hidrokrag, windkrag en sonkragopwekking in die suidwestelike streek.Koördineer hidrokragontwikkeling en ekologiese beskerming, en ondersoek die daarstelling van 'n vergoedingsmeganisme vir ekologiese beskerming in die ontwikkeling van hidrokraghulpbronne.Gedurende die “14de Vyfjaarplan” en “15de Vyfjaarplan” tydperk was die nuut bygevoegde hidrokrag geïnstalleerde kapasiteit sowat 40 miljoen kilowatt, en die hernubare energiestelsel wat hoofsaaklik op hidrokrag in die suidwestelike streek gebaseer is, is basies gevestig.

(3) Verbetering van motorenergiedoeltreffendheidstandaarde.

In Taak 2 word dit vereis om energiebesparing en doeltreffendheidverbetering van sleutel-energieverbruikende toerusting te bevorder.Fokus op toerusting soos motors, waaiers, pompe, kompressors, transformators, hitteruilers en industriële ketels om energiedoeltreffendheidstandaarde omvattend te verbeter.Vestig 'n energiedoeltreffendheid-georiënteerde aansporings- en beperkingsmeganisme, bevorder gevorderde en doeltreffende produkte en toerusting, en versnel die uitskakeling van agterlike en ondoeltreffende toerusting.Versterk die energiebesparende hersiening en daaglikse toesig oor sleutel-energieverbruikende toerusting, versterk die bestuur van die hele ketting van produksie, bedryf, verkope, gebruik en skrapping, en bekamp oortredings van wette en regulasies om te verseker dat energiedoeltreffendheidstandaarde en energiebesparende vereistes word ten volle geïmplementeer.

(4) Die bekendstelling van elektriese voertuie.

Taak 5 vra om die konstruksie van groen vervoerinfrastruktuur te bespoedig.Die groen- en laekoolstof-konsep word deur die hele proses van vervoerinfrastruktuurbeplanning, konstruksie, bedryf en instandhouding toegepas om energieverbruik en koolstofvrystellings regdeur die lewensiklus te verminder.Voer groen opgradering en transformasie van vervoerinfrastruktuur uit, maak algehele gebruik van hulpbronne soos omvattende vervoerkanaallyne, grond en lugruim, verhoog die integrasie van kuslyne, ankerplekke en ander hulpbronne, en verbeter benuttingsdoeltreffendheid.Bevorder die konstruksie van infrastruktuur soos laaihope, ondersteunende kragnetwerke, brandstofstasies en waterstofvulstasies ordelik, en verbeter die vlak van stedelike openbare vervoerinfrastruktuur.Teen 2030 sal die voertuie en toerusting in burgerlike vervoerlughawens daarna streef om ten volle geëlektrifiseer te wees.

Koolstofpiek en koolstofneutraliteit is nasionale aksies op nasionale vlak.Of dit nou 'n motorvervaardiger of 'n verbruiker is, ons het die verantwoordelikheid en verpligting om aktief hard te werk om die verwesenliking van die programdoelwitte met praktiese aksies te bevorder.

Deur Jessica