110V 220V 380V AC MOTOR

Daar is twee hoofredes:

1. Hoofsaaklik uit die rotor-aspek: wanneer die induksiemotor in 'n gestopte toestand is, uit die elektromagnetiese oogpunt, net soos die transformator, is die statorwikkeling van die motor wat aan die kragtoevoerkant gekoppel is, gelykstaande aan die primêre wikkeling van die transformator, en die rotorwikkeling in 'n geslote stroombaan is gelykstaande aan die sekondêre wikkeling van die transformator wat kortgesluit is.Daar is geen elektriese verbinding tussen die statorwikkeling en die rotorwikkeling nie, maar slegs magnetiese verbinding.Magnetiese vloed vorm 'n geslote lus deur die stator, luggaping en rotorkern.Wanneer die rotor aangeskakel word as gevolg van traagheid, sny die roterende magnetiese veld die rotorwikkeling teen die maksimum snyspoed (sinchroniese spoed), wat veroorsaak dat die rotorwikkeling die hoogste moontlike elektromotoriese krag veroorsaak.Daarom vloei 'n groot stroom in die rotordeleier, wat magnetiese energie opwek om die statormagnetiese veld te verreken, net soos die sekondêre magnetiese vloed van 'n transformator die primêre magnetiese vloed sal verreken.

Om die oorspronklike magnetiese vloed wat geskik is vir die kragtoevoerspanning op daardie tydstip te behou, verhoog die stator outomaties die stroom.Op hierdie tydstip is die rotorstroom baie groot, so die statorstroom neem ook baie toe, selfs tot 4~7 keer van die nominale stroom, wat die rede is vir die groot aansitstroom.

Soos die motorspoed toeneem, verminder die spoed waarteen die stator-magnetiese veld die rotordeleier sny, die geïnduseerde elektromotoriese krag in die rotorgeleer verminder, en die stroom in die rotorgeleier neem ook af.Daarom neem die deel van die statorstroom wat gebruik word om die invloed van die magnetiese vloed wat deur die rotorstroom gegenereer word teë te werk, dus verander die statorstroom van groot na klein totdat dit normaal is.

2. Hoofsaaklik vanuit die stator-aspek: Volgens Ohm se wet, wanneer die spannings gelyk is, hoe kleiner die impedansiewaarde, hoe groter is die stroom.Op die oomblik van motor aanskakel, is die impedansie in die stroomlus slegs die weerstand van die statorwikkeling, wat gewoonlik van kopergeleier gemaak word, dus is die weerstandswaarde baie klein, anders sal die stroom baie groot wees.

Tydens die beginproses, as gevolg van die effek van magnetiese induksie, neem die reaktansiewaarde in die lus geleidelik toe, sodat die huidige waarde natuurlik stadig afneem totdat dit stabiel word.