As die kernkomponent van die nuwe energievoertuig het die elektriese aandryfstelsel 'n belangrike impak op die krag, ekonomie, gerief, veiligheid en lewensduur van die voertuig.

In die elektriese dryfstelsel word die motor as die kern van die kern gebruik.Die werkverrigting van die motor bepaal grootliks die werkverrigting van die voertuig.Tans, in terme van die behoeftes van industrialisasie, is lae koste, miniaturisering en intelligensie die topprioriteite.

Kom ons kyk vandag na die konsep en definisie van die nuwe motortegnologie – platdraadmotor, en watter voordele die platdraadmotor het in vergelyking met die tradisionele ronddraadmotor.

Die kernvoordele van platdraadmotors is hul klein grootte, hoë doeltreffendheid, sterk termiese geleidingsvermoë, lae temperatuurstyging en lae geraas.

Die binnekant van die platdraadmotor is meer kompak en het minder gapings, dus is die kontakarea tussen die platdraad en die platdraad groter, en die hitteafvoer en hittegeleiding is beter;terselfdertyd is die kontak tussen die wikkeling en die kerngleuf beter, en die hittegeleiding is beter.

Ons weet dat die motor baie sensitief is vir hitte-afvoer en temperatuur, en die verbetering van hitte-afvoer bring ook 'n verbetering in werkverrigting teweeg.

In sommige eksperimente, deur middel van temperatuurveldsimulasie, word tot die gevolgtrekking gekom dat die temperatuurstyging van die platdraadmotor met dieselfde ontwerp 10% laer is as dié van die ronddraadmotor.Benewens beter termiese werkverrigting, kan sommige ander eienskappe, insluitend temperatuurverwant, verbeter word.

NVH is ook een van die warm onderwerpe van huidige elektriese aandrywing.Die platdraadmotor kan die anker beter styfheid maak en kan die geraas van die anker onderdruk.

Boonop kan 'n relatief klein kerfgrootte ook gebruik word om die kettingdraaimoment effektief te verminder en die elektromagnetiese geraas van die motor verder te verminder.

Die einde verwys na die deel van die koperdraad buite die gleuf.Die koperdraad in die gleuf speel 'n rol in die werk van die motor, terwyl die einde nie bydra tot die werklike uitset van die motor nie, maar slegs 'n rol speel om die draad tussen die gleuf en die gleuf te verbind..

Die tradisionele ronde draadmotor moet 'n lang afstand aan die einde verlaat as gevolg van prosesprobleme, wat is om te verhoed dat die koperdraad in die gleuf tydens verwerking en ander prosesse beskadig word, en die platdraadmotor los hierdie probleem fundamenteel op.

Ons het ook al voorheen berig dat Founder Motor beplan om 500 miljoen yuan te belê om 'n 1 miljoen eenhede/jaar nuwe energievoertuig-aandrywingmotorprojek in Lishui, Zhejiang, te bou.Benewens gevestigde maatskappye soos Founder Motor, is daar baie nuwe kragte in China wat ook hul ontplooiing versnel.

In terme van markruimte, volgens 'n ontleding deur insiders in die industrie, volgens die verkoopsvolume van 1,6 miljoen nuwe energie-passasiersvoertuie in 2020, die binnelandse vraag na 800,000 stelle platdraadmotors, en die markgrootte is naby aan 3 miljard yuan ;

Van 2021 tot 2022 word verwag dat die penetrasiekoers van platdraadmotors op die gebied van nuwe energie-passasiersvoertuie 90% sal bereik, en die vraag na 2,88 miljoen stelle sal teen daardie tyd bereik word, en die markgrootte sal ook 9 bereik. miljard yuan.

In terme van tegniese vereistes, die algehele neiging van die industrie en beleidsoriëntering, sal platdraadmotors 'n groot tendens op die gebied van nuwe energie word, en daar sal meer geleenthede agter hierdie tendens wees.

Kontak: Jessica